农村电商物流最后一公里需要草船借箭

魏延安2017-04-12 16:07:50

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没有流通的发达,就没有农村电商的发展;没有高效的流通,农村电商也难以做强。农村电商的一大特点是,所处的农村地区幅员广阔、群众居住分散、基础设施薄弱,一般电商物流在农村根本无法实施,致使物流成为农村电商...

没有流通的发达,就没有农村电商的发展;没有高效的流通,农村电商也难以做强。农村电商的一大特点是,所处的农村地区幅员广阔、群众居住分散、基础设施薄弱,一般电商物流在农村根本无法实施,致使物流成为农村电商的最大瓶颈之一。如果不打通这“最后一公里”,工业品无法下行,农产品也难以上行,农村电商发展就步履蹒跚。 从实践看,破解农村电商物流“最后一公里”需要“草船借箭”“梯次转运”。

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所谓“草船借箭”就是要善于利用农村现有物流体系,否则新建或单建农村电商物流体系将是难以承受的成本。哪里“借箭”?首先是借邮政的“箭”,无论挣钱不挣钱,邮政都会通到村,偏远山区的物流基础保障就在邮政。其次是借乡村运输班车的“箭”,搭“顺风车”;三是一些地方还可以借依然运营的农村商业体系、供销体系的“箭”;四是借县域内大量存在的私人运输队伍的“箭”。充分利用这些现有资源,可以大幅降低现有物流成本,并节约社会资源。  

所谓“梯次转运”就是要通过分级转运,逐级送到农民手中。不要幻想着农村电商可以从县城直接把东西送到村民手里,这是任何一个快递公司都不愿意干的事情。因为从经济学的角度核算,成本让快递公司没法接受,有的山区县一个偏远村镇送一单快递,可能需要跑上百公里,快递员也受不了。必须在县城建立一个大型的分拨中心,等所有快递汇聚到这里之后,进行快递包裹的扫描转码,然后电脑重新打码,插上各个乡镇的牌子,分拣到各个乡镇,然后再根据路线,几个乡镇拼成一个邮路,分送下去,这样才可以降低成本。有的县是平原,快递车可以直接到村服务点;有的是山区,可能还需要在乡镇再周转一次;最终再由村上的服务点将包裹送达农民手中。

目前各家快递公司自成体系,好像千条线、万条钱垂直下沿,但到了农村就得一根针穿起来,汇聚以后才有规模经济,降低成本。所以,要从根本上解决“最后一公里”的问题,需要尽快培育发展第四方物流,全面承接各大第三方物流送到县城的东西,专门做“最后一公里”的配送,再把“最初一公里”的东西拉回来,实现聚沙成塔,节本增效。根据一些县的实践,这样的第四方物流是可以赢利的,而且越往后,“钱”景越好。当然,启动之初,要动员县域内的物流企业做专业的第四方物流,还是需要一些思想动员和启发的,也是需要政府给一些补贴的,但很快就能自己上路。  

总之,化解农村物流“最后一公里”问题,需要大智慧,需要接地气,需要开放、协同、融合的互联网精神,只有如此,大家才能在共享资源的基础上大幅降低成本,走出困境。

(二〇一七年四月六日中午)


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