浙江小伙下海南做机场直发,蔬菜也走航空物流,还抱团新农人,咋玩?

农说吕不白2017-12-08 11:37:29

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随着互联网+农业的不断升级和发展,物流配送在农创事业中的地位和作用越来越大了。特别是电商企业,对物流公司的依赖度就更高了。

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阅读前,请先思考:


  • 你觉得物流配送在农创过程中,起到的作用大吗?

  • 作为农创人,你愿意主动找物流行业高手合作吗?

农说吕不白丨不白在观察

第225

全文1826字丨4分钟阅读


随着互联网+农业的不断升级和发展,物流配送在农创事业中的地位和作用越来越大了。特别是电商企业,对物流公司的依赖度就更高了。

 

据统计,我国物流成本占据产品本身的40%左右,比经济发达国家的25%左右高出了差不多15%。那如何来解决这个成本的居高不下难题呢?

 

不白觉得,让物流企业和电商平台抱团起来、取暖发展,或是一条可行之路。而今天我要说的这个主人公,就在这方面做着先行者式的探索。



1


浙江人南下海南

在航空物流中发现农业新商机

熊衷正(以下称“大熊”)是浙江丽水人,2007年就南下海南岛做热带鱼养殖,积累了第一桶金。2013年底,因母亲高血压到海南休养并喜欢上那里。为陪伴母亲,他决定抛弃岛外的一些公司,专注在海南岛发展。


 熊衷正


大熊告诉不白,其实进入航空物流领域也算是巧合。他在做热带鱼销售时,主要也走航空,接触后发现对物流挺感兴趣的。加上之前他母亲也是做物流的,让他更下定决心准备在航空物流领域一展身手。

 

但想着简单,做起来却挺难。相比于地面物流,做航空的门槛要高很多。也因此在大熊入岛创业的数年间,海南的航空物流新血液是空白的,没有一家新公司出现。在这样的大势下,2014年大熊成立飞熊物流公司。



而且,与老航空货运代理人更多去主营海鲜、鱼苗、冻品等,想从这块市场分刮暴利不同,飞熊物流一开始想做的就是颠覆和改变。在不白看来,这个变化主要体现在两个方面。

 

▎第一,两地机场齐发,专为新农人服务。

 

飞熊物流第一单生意做的是蔬菜,之后在三亚芒果、桥沙地瓜、东山羊等跟海南新农人息息相关的产品,也成了他们的主打业务。

 

仅经过三四个月的沉淀,飞熊物流的业务量就在2015年初取得爆发。2015年,继三亚机场后,又在海口美兰机场获得相关落地政策。两地机场匹配出货,业务再获大幅提升。有了飞熊物流的主体加入,美兰机场的芒果出货数据很快就刷新了300%。 一夜之间,飞熊也在海南的航空物流里站住了脚。



▎第二,重视挖掘和培育电商客户。

 

为更好地开拓新农人领域的生意,2014年大熊他们花了很多时间去挖掘和培育电商客户。凭借其之前在海南岛外、内地的人脉关系,充分引荐资源给岛内的电商企业。帮助电商客户实现发货量上升的同时,也促进了飞熊物流自身的业务量增加。

 

一系列重视新农人和岛内电商客户的动作采用下来,大熊他们从2015年便开始转为盈利。成为海南那八九年断档期唯一成立并生存下来的航空物流公司。

 


2


成立海南电商品牌营运中心

主打3个动作实现抱团发展

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